双针车相位时间调整方法

　　各种的双针车，都有个很头痛的问题，就是车起来不稳定。维修率很高，特别是用了几年后，很多相位时间都有点乱了，很多的机修是怎么调都调不好，依编者观点，很多相位时间调好了就没多少问题了。
　　首先，我们从针柱与赠布齿开始。先把赠布量(调节号盘)调到零，没有赠布的时候，转动飞轮，使针柱处于下死点。松开水平赠布摇臂紧固螺丝，把针柱与压脚杆的内侧距离调整为1.5mm左右。没调好的话就会引起跳针与断针。小心，调整后赠布齿孔的落针点会有变幻，要调整赠布齿来配合。赠布时间要调到水平赠布凸轮的刻点与下轴的刻点吻合。水平赠布凸轮不要错位，否则会使转动沉重!使机针沿赠布齿孔的中央位置进入，(十分重要，否则会发生浮线现象!)误区一就是普通的机修都会去调针杆来配合赠布齿孔以及落针点没在赠布齿孔的中间，特别是长孔时侯!
　　再来就是针与旋梭的配合时间。机针的下死点是根据缝制的面料情况来调整。当机针从下死点上升2.2mm(或是瞧下刻线与针柱套的下端面平)的时候，左右挪移旋梭轴座，使机针与旋梭尖的距离为0-0.05mm，机针与针挡的距离为0-0.07mm，机针的中央线与旋梭尖一致。要瞧实际情况把勾线时间调快还是慢点。转动手轮，使退线勾置于后的位置。向旋梭旋转方向的反方向转动内梭，使梭挡与针板槽相接触。松开退线勾的固定螺丝，使内梭三角型挡片与退线勾的间隙为0.2-0.3mm.间隙过大，造成线套松，断线。间隙过小，造成退线勾破损。不要忘了，针板槽的上面到梭挡的上面的间隙调整为0.8-1.0mm.更换旋梭轴上套垫板来改变旋梭的高低。误区二就是普通的机修都会去垫高针板来调节它的间隙。
　　后就是上轴与下轴的配合时间，将同步齿型带从齿型轮上拆下。转动手轮，使手轮的刻线与车头的刻点对上。转动下轴，使机座上有个小孔与下轴齿型轮的第1个螺丝对上。保证上轴，下轴的位置都不动，将同步齿型带装上。假如时间不对，赠布齿的落针点，赠布时间，变幻机械卡死等。