《超限运输车辆行驶公路治理规定》自2016年9月21日起施行，相比原标准，新标准在超限方面明显收紧，六轴货车车货总重由原来的55吨降为49吨。这意味着，公路货车运输运费单价将会上调。随着标准新规正式执行，全国部分货运市场已开始提价。而布料行业，而面料行业对运输则特别看重。 9月21号起半挂车减吨，总重不得超49吨，理论上运费必定有所上调，原来总重（55T）-车皮（15T）=实际载重（40T），以现在运费200元/吨为例，运费为8000元/车，现在运费总金额不变，实际载重为：总重（49T）-车皮（15T）=实际载重（34T），运费单价为8000元÷34T=235元。长途运输9月21日以后运费成本将比现在高出每吨约35元。字面完全可以看出，要想保持原有的运输量不变，进行供需平衡，则在运费上需要高出百分之百分之33%左右，仅仅是一车的重量，由此可以看到，就目前形式，不仅仅是对面料业，对于全部依赖于公路货运的行业，都或多或少受到一切影响。 由于处于初步实施阶段，监管严格，各大运输公司均保持观望态度，大部分货车停发，大多数行业处于“用车难”困局中，物流处于中断现状。 市场分析：第四季度本应是布料行业的小高峰，但九月的棉花市场旺季不足，大多数企业将期思想像十月。九十月面料行业展会增多，各大地区举办了空前盛世的布料会展，增加了企业之间交流，按照高峰期的到来棉花纺织织行业的走势势必会比七八月份高出一头。但是高速公路货运新规的制定，是否会冲击棉花纱线市场。具体的棉花纱线涨幅，以及走货量是否会随预期增长，还有待观望。
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